汽势Auto-First｜周光军

正在举行的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）简称（2023 IAA慕尼黑车展）对于宝马来说是标志性的，IAA慕尼黑车展全球首发的BMW VisionNeue Kiasse是一款概念车，却不止于一款车。

Neue Kiasse是宝马新世代车型面向未来的总攻和甩开膀子的玩命干。

(资料图片)

没有谁比宝马集团董事长齐普策更期待新世代车型的到来，对于2025年起新世代车型的陆续投产，齐普策掰着手指头说“还有不到2年，绝对值得期待。”

新世代车型是宝马进入齐普策时代的成果展。既是齐普策接替科鲁格后的鲜明烙印，也是新旧动能转换时代大背景下宝马面向未来的必答题。毫不夸张的说，新世代是科鲁格的新时代、是宝马的新时代。

宝马新世代车型新在哪里？

BMW VISION Neue Kiasse作为概念车，新在化繁为简的极简设计，几条线勾勒出来的新车令人过目不忘，这种设计简约而不简单。宝马高级设计副总裁霍伊顿克说，概念车既有向经典车型致敬的传承，更有“智简“理念打造的”第二生活空间“的创新。简明的设计风格将是宝马新世代车型的未来方向。

新在视域桥的“满屏”。

“满屏”的BMW全景视域桥是车内抬头显示技术的一次重大飞跃，这一创新技术首次使车辆信息能够覆盖到风挡玻璃的整个宽度。信息被投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，投影图像拥有出色的清晰度和色彩表现，与驾驶相关和娱乐相关的信息能够根据不同使用场景恰到好处地出现，让驾驶体验更加便捷。全景视域桥之外，位于驾驶员正前方的区域3D视域前景显示，能够帮助驾驶员更专注于驾驶相关的信息例如驾驶辅助、导航信息等，这些信息被投射到驾驶者视线范围内的风挡玻璃上，完美融合现实和虚拟世界。驾驶员在无需使用任何辅助设备（如AR眼镜）的情况下，就能通过混合现实技术享受沉浸式的车内体验。

车内显示屏首次采用更为创新、先锋的不规则形状，针对驾驶员视线进行了优化，并尽量缩短方向盘到显示屏的距离，让触控操作更加轻松，显示屏带矩阵背光，保证了屏幕内容在任何光线下都提供色彩鲜明、易于观看的显示效果。在不同的主题模式下，显示屏和全景视域桥的环境照明和图形元素丰富了用户体验。以“运动”模式为例，特定的显示器将转变为充满激情的橙色，以支持动感的驾驶体验。最特别的是，显示屏与全景视域桥可实现双屏联动，用户可在显示屏中选择天气、音乐等信息，其滑动方式让信息在全景视域桥上一览无余。

新在以“盘“他。

全新多功能方向盘是驾驶员和车辆之间最重要的交互界面之一，驾驶者可通过多功能方向盘上的交互区域控制3D视域前景显示与全景视域桥的显示内容。全新多功能方向盘首次应用“主动触觉反馈”和“分层显示”两项创新硬件技术，让人车交互更加丝滑和自然。触觉反馈技术集成本身充满挑战，其中包括机械、表面感知、执行器驱动、声学，以及触觉执行器，此次创新应用是人体工学，美学以及功能实现的完美集成。“分层显示”技术让驾驶功能在多功能方向盘的交互区域更加直观的显示，并根据驾驶场景为用户推荐，从而让用户可以凭直觉完成对车辆功能的操作。这两项创新技术的应用，能够帮助驾驶员减少不必要的注意力分散，让驾驶员的视线始终集中在马路上，时刻“手把方向，眼观道路”。

当然，对于BMW VISION Neue Kiasse概念车好不好看，仁者见仁智者见智。有人认为，如果这款车已经无限接近量产则有点儿“丑”。也有人认为，现在觉得不好看，是因为太前瞻了，毕竟这是一款未来之车。

宝马新世代车型新在BMW VISION Neue Kiasse作为概念车的先行先试，新在2025年起宝马新世代24个月6款车型的储备，新在德国与中国的全球同步。

齐普策告诉汽势Auto-First，宝马新世代是宝马围绕智能化、数字化和永续循环三大方面，全新一代宝马车型的方向。宝马塑造未来的方式，不仅是续写一个篇章，而是重新写一本书。

2025年推出新世代车型是齐普策接棒宝马董事长四年来的“蓄谋已久“。齐普策说，2025年是宝马在智能驾驶、动力总成、设计材料、新技术运用、公司体系等方面的水到渠成。

换句话说，宝马新世代车型是宝马面向未来的全新一代车型，是宝马新架构化、新智能化、新数字化、新体系化的全新物种。

齐普策说：“对于宝马而言，没有老宝马和新宝马之分。油车和电车，经典和创新，才是一个完整的宝马品牌。“

新世代是宝马跳出汽车造汽车。面向未来，宝马绝不是在造一辆电动车，而是塑造未来的出行生态。这也是宝马新世代在林林总总中不一样的标签。